Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

ветка

Мамы и дети. Прогулка без гаджетов, просто так.

1. Идут навстреча мама с дочкой. У мамы на футболке надпись "DON'T WORRY", у дочки - "be happy".
2. Автомобильная дорога, пешеходный переход. Взрослая кошка и котёнок. Кошка ЯВНО УЧИТ котёнка пересекать автомобильную дорогу, в том числе "вместе с людьми".

Оригинал этого поста в Dream Width. Если вы там есть - отвечайте там, уже комментариев: comment count unavailable

звезда

Ачивка "меня приняли за Гэндальфа" - второй раз. :)

~23:10. Савёловский. Остановка 72 автобуса.
Приходит автобус.

Пожилая тётка заходит в автобус первой и вместо того, чтобы идти в салон, начинает возмущённо объяснять водителю, что это безобразие, что она ждала автобус аж 40 минут! *)

Остальные (примерно пять) пассажиров уговаривают тётку пройти в салон.
Наконец я не выдерживаю и громко говорю:

- Дикие люди. Радоваться не умеете. - На недоумённый взгляд части публики - поясняю: - Радоваться надо, что автобус пришёл, а не огорчаться, что пришёл поздно.

На лицах написано "ну ты, Капитан Очевидность!"
В общем, все расселись, тётка сидит, продолжает громко возмущаться в формате "до чего довёл страну проклятый пэжэ" и "вот ведь сволочи водители!".

В какой-то момент меня пробирает, и я таки вступаю в спор с тёткой, проводя линию "зачем напрягаться, если можно радоваться?!" - на что получаю классическое "околодиссидентское" (слышанное мной тысячи раз в глубоко советское время, и ТОГДА мной воспринимавшееся как положительное утверждение, хехе): - Но ведь если говорить о недостатках прямо, открыто, можно что-то изменить!

Но сейчас я, переполненный жизненным жопытом, отвечаю: - Да ну, вот вы щас говорите это открыто и прямо на весь салон - и что это поменяет?
- Водитель поменяется!
- Неееее. Он занят. Он ведёт автобус. Он вас не слышит, и ЭТО ХОРОШО. Если он обратит внимание на ваши крики - он будет хуже вести автобус, и никому лучше не будет.
- А как же тогда быть?
- С радостью принимать самую малую радость и не обращать внимания на малые горести. И НЕ НАПРЯГАТЬСЯ по мелочам, какие бы они ни были!

Дальше я не помню дословно части наших реплик.
Но в конце концов получил классический переход на личности, который так не любим народом в интернет-дискуссиях, но который позвучал как-то очень по особенному:
- А вы, наверное, священник?
- Нет.
- Ну тогда хотя бы верующий?
- Нет.
- Тогда вы точно волшебник.
Я промолчал.
- Из Властелина Колец. - С убойной уверенностью произнесла бабушка.
...
Расстались мы по-хорошему, и, выходя, она крикнула "Спасибо вам!" водителю.



* интервал в этот период времени там 23 минуты...
фига

На электровенике по городу

Затраты на аппарат.
Стоимость - ок 20-30тр.

Основные затраты - на текущий ремонт аппарата как обычного велосипеда.

Затраты на подзарядку 24*7А-ч, можно оценивать как примерно 0.4 киловатт-часа в день. Если в офисе (аккум съёмный) заряжать - фактически халява.

Замена аккумов порядка 1500р в год (можно брать свинцовые необслуживаемые для упсов по 480-700р) при максимально неудачной эксплуатации.

Плюсы:

  1. более свободный выбор маршрута по сравнению как с автомобилем, так и с общественным транспортом. В моём случае я провожу почти час в езде по паркам вместо проведения того же часа в метро и в районе вокзалов.
  2. существенно меньшие, нежели на автомобиле, риски обеспечить ДРУГОГО человека увечьями и летальным исходом. Просто из-за низких скоростей (у меня максимум 30 если разогнаться с горки)
  3. Можно затащить аппарат в помещение.



Минусы:

  1. Погода. Закаляться. Зима - во многих случаях нереально, ибо конкретный участок дороги может быть ледяным пиздецом для любой версии аппарата.
  2. Не везде вообще можно оставить велик. Не предусмотрено. Стоянки, офисы, охрана - почти везде против веловладельца, в ряде случаев против радикально.
  3. Набор одежды и обуви, рассчитанной на поездки и падения.
  4. Риск на многих участках дороги. Основной риск - ТЕБЯ НЕ ВИДЯТ. Риск попасть ВЫШЕ, чем на автомобиле или в общественном транспорте. На отдельных участках риск сопоставим с таковым для пешехода, который бегает по проезжей части.
  5. Грузоподъёмность, точнее - объёмы и удобство перевозимого - очень ограничены.