Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

ветка

Мамы и дети. Прогулка без гаджетов, просто так.

1. Идут навстреча мама с дочкой. У мамы на футболке надпись "DON'T WORRY", у дочки - "be happy".
2. Автомобильная дорога, пешеходный переход. Взрослая кошка и котёнок. Кошка ЯВНО УЧИТ котёнка пересекать автомобильную дорогу, в том числе "вместе с людьми".

Оригинал этого поста в Dream Width. Если вы там есть - отвечайте там, уже комментариев: comment count unavailable

фига

Электромобили по 810 рублей?

Приснилось мне сегодня, что в городе Москве сделали обязательной покупку населением одноместных электромобилей по 810 рублей за 1 штуку.

UPD: половина ответов "платная парковка". Раскрываю. :)

Кто сообразит, "в чём профит"?
Комменты скрыты.
звезда

Ачивка "меня приняли за Гэндальфа" - второй раз. :)

~23:10. Савёловский. Остановка 72 автобуса.
Приходит автобус.

Пожилая тётка заходит в автобус первой и вместо того, чтобы идти в салон, начинает возмущённо объяснять водителю, что это безобразие, что она ждала автобус аж 40 минут! *)

Остальные (примерно пять) пассажиров уговаривают тётку пройти в салон.
Наконец я не выдерживаю и громко говорю:

- Дикие люди. Радоваться не умеете. - На недоумённый взгляд части публики - поясняю: - Радоваться надо, что автобус пришёл, а не огорчаться, что пришёл поздно.

На лицах написано "ну ты, Капитан Очевидность!"
В общем, все расселись, тётка сидит, продолжает громко возмущаться в формате "до чего довёл страну проклятый пэжэ" и "вот ведь сволочи водители!".

В какой-то момент меня пробирает, и я таки вступаю в спор с тёткой, проводя линию "зачем напрягаться, если можно радоваться?!" - на что получаю классическое "околодиссидентское" (слышанное мной тысячи раз в глубоко советское время, и ТОГДА мной воспринимавшееся как положительное утверждение, хехе): - Но ведь если говорить о недостатках прямо, открыто, можно что-то изменить!

Но сейчас я, переполненный жизненным жопытом, отвечаю: - Да ну, вот вы щас говорите это открыто и прямо на весь салон - и что это поменяет?
- Водитель поменяется!
- Неееее. Он занят. Он ведёт автобус. Он вас не слышит, и ЭТО ХОРОШО. Если он обратит внимание на ваши крики - он будет хуже вести автобус, и никому лучше не будет.
- А как же тогда быть?
- С радостью принимать самую малую радость и не обращать внимания на малые горести. И НЕ НАПРЯГАТЬСЯ по мелочам, какие бы они ни были!

Дальше я не помню дословно части наших реплик.
Но в конце концов получил классический переход на личности, который так не любим народом в интернет-дискуссиях, но который позвучал как-то очень по особенному:
- А вы, наверное, священник?
- Нет.
- Ну тогда хотя бы верующий?
- Нет.
- Тогда вы точно волшебник.
Я промолчал.
- Из Властелина Колец. - С убойной уверенностью произнесла бабушка.
...
Расстались мы по-хорошему, и, выходя, она крикнула "Спасибо вам!" водителю.



* интервал в этот период времени там 23 минуты...
фига

Как нам глушили радиосвязь на ролевой игре...

Лес. Мастерский лагерь ролевой игры. Утро. Дождь.
Радиостанции 27МГц, большинство - одноканалки, базовая - многоканальная.

Первые проснувшиеся, включив базовую станцию, обнаруживают жОстко стоящую в в эфире помеху, в разы перекрывающую выходной сигнал базовой станции (2 ватта), одинаково хорошо и при этом чрезвычайно мерзко слышную как при АМ, так и при ЧМ модуляции. При прослушивании других каналов помеха слышна слабее, но в целом уровень сигнала близкий. Поражён практически весь диапазон.

Подозрение на неисправность базовой станции. Выключаем её, включаем носимую. Картинка ровно та же.

Начинаем примерно пеленговать источник сигнала. Направление отдетектить импровизированным диполем не получается, тогда я бегу от лагеря по радиусу, замеряя уровень сигнала. При удалении от лагеря уровень падает по любому из радиусов.

В конце концов, аккуратно ходя и слушая громкость АМ сигнала, я понимаю, что снова пришёл в центр лагеря, и тут НЕТ никакой аппаратуры. Паранойя и охренение вырастают на максимум, и мы некоторое время вообще не понимаем - ГДЕ ИСКАТЬ?!?!?!

Можно высказывать свои предположения. :)
Collapse )
фига

На электровенике по городу

Затраты на аппарат.
Стоимость - ок 20-30тр.

Основные затраты - на текущий ремонт аппарата как обычного велосипеда.

Затраты на подзарядку 24*7А-ч, можно оценивать как примерно 0.4 киловатт-часа в день. Если в офисе (аккум съёмный) заряжать - фактически халява.

Замена аккумов порядка 1500р в год (можно брать свинцовые необслуживаемые для упсов по 480-700р) при максимально неудачной эксплуатации.

Плюсы:

  1. более свободный выбор маршрута по сравнению как с автомобилем, так и с общественным транспортом. В моём случае я провожу почти час в езде по паркам вместо проведения того же часа в метро и в районе вокзалов.
  2. существенно меньшие, нежели на автомобиле, риски обеспечить ДРУГОГО человека увечьями и летальным исходом. Просто из-за низких скоростей (у меня максимум 30 если разогнаться с горки)
  3. Можно затащить аппарат в помещение.



Минусы:

  1. Погода. Закаляться. Зима - во многих случаях нереально, ибо конкретный участок дороги может быть ледяным пиздецом для любой версии аппарата.
  2. Не везде вообще можно оставить велик. Не предусмотрено. Стоянки, офисы, охрана - почти везде против веловладельца, в ряде случаев против радикально.
  3. Набор одежды и обуви, рассчитанной на поездки и падения.
  4. Риск на многих участках дороги. Основной риск - ТЕБЯ НЕ ВИДЯТ. Риск попасть ВЫШЕ, чем на автомобиле или в общественном транспорте. На отдельных участках риск сопоставим с таковым для пешехода, который бегает по проезжей части.
  5. Грузоподъёмность, точнее - объёмы и удобство перевозимого - очень ограничены.